Já rolam nas estradas portuguesas os primeiros carros chineses 100% elétricos. Para a maioria dos cidadãos deste país, a coisa resulta numa deceção, em termos das expectativas criadas. Quando todos pensávamos que os EV chineses viriam revolucionar o mercado, rebentando com os preços altos, somos confrontados com valores equivalentes ao normal em carros de luxo. Não está em causa a qualidade, o conforto, a segurança do veículo. Apenas o preço.
Os primeiros três modelos da marca BYD, são o Atto 3 que custa 41 990 euros (o mais barato), o Han e o Tang com preço a começar nos 72 570. Ou seja, continuam a ser carros para burgueses endinheirados ou para empresas que queiram premiar altos quadros. Não serão carros populares.
Resta-nos esperar que a BYD traga os seus modelos mais baratos, já muito testados no mercado chinês, onde o mais barato ronda os 9 mil euros. Trata-se do Seagull, um veículo semelhante em dimensões ao Dacia Spring (20.400€), mas que promete ficar pela metade do preço.
Sim, 10 mil euros será um preço aceitável por um veículo elétrico, sem peneiras nem futilidades. Mas não há data anunciada para a chegada a Portugal destes carros mais baratos.
