Algumas dessas zonas já estiveram duas vezes debaixo de água, como são os casos da zona ribeirinha de Alcântara, em Lisboa, Algés, em Oeiras, ou Póvoa de Santo Adrião em Odivelas.

Aliás, o município de Odivelas anunciou a criação de um fundo de auxílio de emergência para apoiar 62 famílias, um apoio para despesas de alimentação, medicamentos, óculos, livros escolares e faturas de água, eletricidade e gás.

A autarquia ainda está a fazer o levantamento dos prejuízos, mas estima haver pelo menos 7 milhões de euros em danos causados pelas inundações dos dias 7 e 13 de dezembro, em habitações, empresas e infraestruturas públicas. Se hoje ou amanhã voltar a acontecer o mesmo, a fatura poderá ser bastante superior.

Foi em Odivelas que ocorreu uma das mortes do temporal da semana passada, quando um táxi caiu à ribeira de Odivelas e foi arrastado pela corrente. O corpo do taxista foi encontrado poucas horas depois no Barreiro, o que dá bem uma ideia da força da água. A outra morte foi numa cave em Algés, onde morreu a residente.

Hoje, a proteção civil não tem parado de enviar avisos de alerta por sms aos residentes das áreas mais críticas.

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Para além das vítimas mortais, para as quais não há remédio, os maiores sacrificados são os comerciantes que, sempre que a zona fica alagada, ficam com as lojas inundadas, equipamentos avariados e stocks estragados.

A culpa disto acontecer não é da chuva. Nem da ribeira das Vinhas que desagua precisamente ali na praia do peixe e que chega encanada ao mar. A culpa é de quem construiu em leito de cheia, como é o caso. Aquelas casas não deveriam estar ali. Em zonas onde existe perigo de calamidade natural, como são as cheias ou os galgamentos marítimos, não deveria haver construções permanentes nem ocupação humana massificada. Não é o que acontece na baixa de Cascais.

Hoje, mais uma vez, a chuva intensa e prolongada coincidiu com a maré alta, o escoamento das águas pluviais para o mar não se fez e a baixa de Cascais ficou alagada. Há dezenas de restaurantes com prejuízos em equipamentos com motores elétricos, lama a rodos, mobiliário afetado, muita coisa para recuperar ou substituir, para além dos prejuízos por estarem encerrados devido às medidas de combate à pandemia.

A engenharia não faz milagres. A solução para a baixa de Cascais seria aquela que ninguém está ainda preparado para assumir. O que só acontecerá quando as alterações climáticas e a subida do nível médio do oceano a isso obrigar. Um problema para a próxima geração. Hoje empurramos esse problema com a barriga e pensamos “que se lixe”.

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