Talvez não se trate de incompetência. Entre o momento em que o projeto foi orçamentado e hoje, os custos já derraparam 140 milhões de euros. Ou seja, se a coisa andar, alguém ficará a ganhar mais algum do que inicialmente previsto.

A derrapagem justifica-se, em parte, com alterações introduzidas posteriormente. Estaria previsto que a linha violeta corresse sempre à superfície mas, agora, o desenho contempla estações enterradas. Talvez não houvesse necessidade e sempre se poupavam 100 milhões.

A Comissão Nacional de Acompanhamento (organismo que fiscaliza o andamento dos projetos financiados pelo PRR, vulgo “bazuca”) chamou a atenção do Governo para a situação crítica em que o projeto se encontra. Não só está atrasado, como as alterações introduzidas implicam uma despesa que não estava prevista no PRR e o Governo terá de ajudar as autarquias envolvidas a encontrar financiamento para garantir a obra.

A rapidez nas viagens casa-emprego, a poupança inerente aos milhares de automóveis que poderão ficar estacionados à porta de casa, a diminuição da poluição, a estação à porta do Hospital Beatriz Ângelo, são fatores que fazem deste projeto uma obra estruturante para a mobilidade da população dos concelhos a norte de Lisboa: Odivelas, Loures e Mafra. A previsão é de 10 milhões de passageiros por ano, na nova linha violeta.

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Loures, Odivelas, Oeiras, mas também Sintra e Torres Vedras são as regiões mais afetadas, embora em alguns bairros de Lisboa as marcas do mau tempo sejam também evidentes.

De acordo com a Proteção Civil, estão cortadas ao trânsito a Estrada Nacional (EN) 8 entre Odivelas e Loures e a EN 250 em Frielas devido ao galgamento do rio.

Estão igualmente cortadas a EN115 na Rotunda das Oliveiras e A-das-Lebres, Loures, os acessos à A8, em Loures, EN115-2 Maxial-Ermegeira devido a um deslizamento de terras, a EN9 Ponte Rol, Torres Vedras, e a Calçada de Carriche, Odivelas, por causa de uma derrocada de terras.

Em Lisboa estão intransitáveis os túneis do Campo Pequeno, Campo Grande, Avenida João XXI e Avenida de Berlim, o Eixo Norte-Sul, a Radial de Benfica, a Segunda Circular no sentido Lisboa Norte, a Avenida Infante D. Henrique junto ao Túnel Batista Russo, a Avenida de Berna, todos os acessos à Praça de Espanha e Avenida Calouste Gulbenkian.

Estão também intransitáveis, a Avenida de Ceuta, Alfredo Bensaúde, Estrada do Penedo, Alcântara (vários locais), Cruzamento Gago Coutinho com EUA, Praça de Sete Rios, Avenida de santo Contestável, Avenida 24 de Julho até Belém e Avenida de Ceuta junto ao acesso à ponte 25 de abril.

Em Sintra, estão cortados o acesso ao IC19 para Rio de Mouro, a N6 (Auto da Boa Viagem), acesso IC16 para a CRIL, e em Odivelas o acesso ao IC19 para a Buraca.

O IP7 está igualmente cortado no sentido Norte-Sul para a Ponte 25 de Abril.

Ou seja, sem transportes públicos para muitos hoje não é dia de ir trabalhar por impossibilidade de chegar ao destino e, para outros, é dia de deitar contas à vida.

Por exemplo, a baixa de Algés, em Oeiras, está hoje de manhã de novo debaixo de água devido às fortes chuvas registadas durante a noite, com lojas e habitações inundadas. Uma viatura ficou soterrada e os dois ocupantes tiveram de ser hospitalizados na sequência de um aluimento de terras no Itinerário Complementar 17-CRIL, onde apenas se circula no sentido Algés-Sacavém.

A autarquia de Lisboa aconselhou as famílias a não levar os filhos à escola e pondera, mesmo, encerrar os estabelecimentos de ensino hoje, até porque há um novo alerta do IPMA de chuva para as 13 horas.

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Nesta operação estão a ser realizadas quinze buscas domiciliárias e não domiciliárias, designadamente, em duas Câmaras Municipais – Oeiras e Odivelas -, uma Junta de Freguesia, em 13 empresas e em nove residências, todas situadas na área Metropolitana de Lisboa.

Isaltino Morais, presidente da Câmara Municipal de Oeiras, e Rodrigo Gonçalves, vogal da comissão política nacional do PSD, são os alvos mais mediáticos desta ação policial, onde se procuram confirmar eventuais indícios de crime de corrupção ativa e passiva para ato ilícito, participação económica em negócio e prevaricação.

Alguns destes atos teriam sido praticados para obter financiamento para estruturas do PSD, publicam alguns órgãos de comunicação social.

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Às vezes regressamos a lugares onde crescemos, onde fomos meninos, e ficamos surpreendidos. Há umas décadas, a ribeira de Odivelas era um esgoto a céu aberto. No inverno, quando chovia, tinha água. Nos outros dias tinha um líquido viscoso e nauseabundo vomitado pelos inúmeros esgotos que ali desaguavam.

Na zona do bairro Olaio, do bairro Dr. Lima Pimentel, Patameiras, ninguém parava 1 minuto para olhar o rio. Naquele tempo, as ratazanas eram ocupantes únicas daquele território que serpenteava pelo emaranhado urbano da maior freguesia da Europa. Odivelas nessa época era apenas uma freguesia de Loures.

Não sei quando foi que se alteraram as coisas. Não assisti ao processo de limpeza do leito da ribeira e ao desvio dos esgotos para uma ETAR, mas hoje tudo está diferente.

Passei pela ponte que liga o bairro Olaio ao bairro Dr. Lima Pimentel e olhei para baixo. A água corria limpa e mansa. Um fio de água, tem chovido pouco, mas o suficiente para alimentar vida. Rãs, patos, pombos, pardais e pintassilgos. E gaivotas. Imagino que ainda existam ratos e cobras de água.

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