As imagens que os canais de televisão transmitem são reveladoras da dimensão do sinistro, mas não houve nenhuma vítima, apenas danos em automóveis.

Segundo a explicação dos bombeiros, a maior dificuldade encontrada terá sido a violência térmica e as explosões que se verificaram, sempre que as chamas atingiam um veículo elétrico. As baterias de lítio libertam muito mais energia que baterias normais dos carros com motores de combustão.

Nem de propósito, ainda há dias publicámos neste site um artigo sobre sinistros semelhantes ocorridos noutras partes do mundo.

Convém, no entanto, dizer que tudo num automóvel é alimento para fogos, desde os plásticos utilizados na carroceria e interiores, as tintas com que os plásticos são decorados, os materiais dos bancos, os pneus, tudo. Não culpem apenas as baterias.

Sempre que se estacionam centenas de veículos muito juntos, estão criadas condições para uma catástrofe do género. O que aconteceu, por exemplo, no Festival Andanças de 2016, realizado perto de Castelo de Vide, não teve nenhum contributo de baterias de lítio e, no entanto, arderam centenas de viaturas.

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Outros estão arrombados, de vidros partidos. Ou foram assaltados antes e aqui abandonados ou foi alguém que decidiu “espreitar” o interior.

O abandono é evidente. O tempo encarrega-se de tapar a cor da tinta, o pó torna tudo cinzento. E há quem se entretenha a ensaiar expressões artísticas ou mensagens para os vindouros. Alguns veículos têm inscrições datadas de há anos. Como o estacionamento tem teto, não há chuva que lave os automóveis.

As razões que levam alguém a abandonar um automóvel podem ser muitas, mas quando isso é feito num aeroporto pode significar que os automobilistas optaram por outro meio de transporte. Aliás, vários desses veículos abandonados têm matrículas estrangeiras. Vieram de popó e foram-se embora de avião. Não deixa de ser estranho, mas é o que deve ter acontecido.

Estranho é também a permanência destes carros durante tanto tempo num estacionamento pago. E caro. O facto de não serem rebocados pode significar que existe a esperança de aparecer alguém a querer retirar o carro e disposto a pagar a dívida. Mas é uma esperança vã. Há até um caso antigo de um veículo que esteve anos neste estacionamento, foi inclusivamente bloqueado. Até ser rebocado para um ferro-velho qualquer.

O abandono de veículos automóveis é bastante comum. As ruas das cidades estão cheias deles. Apodrecem ao sol e à chuva, até que os serviços que regulam o estacionamento resolvam agir. No estacionamento do aeroporto de Lisboa, caberá à ANA tirar os carros dali.

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Os protestos são motivados pela discriminação que as pessoas sentem. Nenhum passageiro proveniente de países europeus com índices de pandemia muito elevados é sujeito a um tratamento semelhante a este que é proporcionado a quem vem de fora da Europa.

Ontem aterrou um avião com cerca de 280 passageiros, proveniente de Moçambique. Antes de embarcar as pessoas foram obrigadas a fazer um teste e, à chegada a Lisboa, obrigadas a fazer um segundo teste.

Os testes são pagos pelo bolso de cada um. Quem não tem dinheiro, não passa a alfândega.

Famílias com dois ou três filhos gastam uma fortuna em testes. A duplicação dos testes, à entrada e à saída do avião é um absurdo. Não tem nenhuma justificação. Até porque estas pessoas ficam sujeitas a uma quarentena de 14 dias.

Entretanto já há uma petição pública para obrigar à reposição dos voos regulares com Maputo, onde se contestam os pressupostos que levaram a fechar fronteiras com 7 países africanos, um dos quais Moçambique.

Nas redes sociais, grassa a revolta. O empresário Nuno Rocha, por exemplo, diz sentir vergonha em ser português. E faz as contas a uma viagem num voo humanitário, a 1800 euros por cabeça e a 200 euros em testes à entrada e saída do avião, para uma família de 5 pessoas.

Outro viajante, mais famoso, de nacionalidade moçambicana, diz já ter sofrido muito em vários aeroportos, mas nada que se pareça com o que lhe aconteceu agora em Lisboa…  algo a que ele chamou “desorganização tão bem organizada”.

Dois depoimentos que devem ser lidos na íntegra, por todos nós, mas principalmente por quem tem a capacidade de emendar o que está a ser mal feito.

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Segundo as regras em vigor, todos os passageiros que não tenham comprovativo de um teste covid-19 recente têm de fazer teste à chegada. Foi isso que aconteceu ontem, com centenas de pessoas em fila muito lenta para os testes. Só que a meio “acabaram-se as cotonetes”, segundo relato que uma passageira fez ao Duas Linhas.

Protestos, indignação, tudo serviu para adensar teorias da conspiração quanto às regras de combate ao covid-19 em Portugal, ninguém percebeu como deixam esgotar material de recolha de análise num posto fronteiriço como é um aeroporto internacional.

O teste obrigatório “acabou por não ser preciso”, como referiu a passageira que pediu para manter o anonimato. Centenas de pessoas entraram no país sem qualquer filtro sanitário nem recolha de dados sobre onde residem, por exemplo, de modo a puderem ser, eventualmente, seguidos pelas estruturas de saúde dos locais de residência.

De notar, ainda, que segundo o relato que nos foi feito, o “avião veio cheio, sem lugares vagos, todos os passageiros usaram máscaras que tiravam quando precisavam de beber água ou de comer alguma coisa e não havia nenhuma possibilidade de manter distanciamento social” entre os passageiros.

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